Китай: Разрыв цепочки автопрома - стратегическая ошибка

Министерство торговли США предложило запретить использование интеллектуальных деталей и систем, разработанных китайскими компаниями, для интеллектуальных транспортных средств, подключенных к Интернету (ICV), сообщает romanian.cri.cn.

В феврале 2024 года правительство США объявило о начале расследования так называемых «киберрисков», создаваемых китайскими автомобилями, подключенными к Интернету, под предлогом «национальной безопасности». На прошлой неделе министр торговли США Джина Раймондо обвинила китайские автомобильные компании в «сборе персональных данных» из США и решила ввести 100% дополнительные тарифы на китайские электромобили.

Агентство Reuters отметило, что подход США направлен на то, чтобы помешать высококонкурентному китайскому автомобильному рынку в США выиграть время для собственного филиала и создать цепочку поставок.

Профессор Ли Хайдун из Китайского колледжа иностранных дел отмечает, что принудительное соединение нормальной экономической деятельности с «национальной безопасностью» направлено на то, чтобы заложить основу для экстремистской политики в отношении Китая в будущем.

Со своей стороны, CNN сообщил, что по мере приближения выборов обе партии в США используют жесткое отношение к Китаю, чтобы завоевать голоса. Особенно в «колеблющихся штатах», где автомобильная промышленность относительно сконцентрирована, Китай стал ключевой целью для обеих партий в борьбе за голоса.

Доказано, что разорвать производственную цепочку политическими средствами невозможно, особенно в автомобильной промышленности, где глобальная производственная цепочка глубоко интегрирована. В этой отрасли, благодаря технологическим и экономическим преимуществам, китайские продукты, такие как датчики, LiDAR и другие программные и аппаратные системы, стали идеальным вариантом для транснациональных автомобильных компаний.

Крупнейшие автопроизводители, такие как General Motors, Toyota, Volkswagen и Hyundai, заявили, что их системы «нельзя легко заменить продукцией других поставщиков», что делает практически невозможным полное устранение влияния китайских технологий и компонентов.

«Это не торговые нарушения со стороны Китая, а стратегические ошибки США», — сказал бывший председатель Экономического консультативного совета при правительстве США Джозеф Стиглиц.