Примэрия Кишинева приняла к сведению результаты оценки соответствия пандуса подземного перехода на Виадуке, проведенной Центром по правам людей с ограниченными возможностями, и выступает со следующими уточнениями: подземные переходы Кишинева были спроектированы и построены в советский период на основе принципа приоритета моторизованного транспорта.
В случае устройства 8-градусных уклонов, согласно правилам, уклон начинается под землей и заканчивается 30-метровым переходом, что предполагает вмешательство в тротуары и подпорные стены. Такие работы нарушают правила техники безопасности.
Установка подъемников по обеим сторонам улицы обойдется муниципалитету в 30-100 тысяч евро за один подъемник без их обслуживания.
Следует отметить, что в этом году в муниципальном бюджете не предусмотрены финансовые ресурсы на реконструкцию подземных переходов.
Таким образом, в процессе ремонта подземных переходов были учтены следующие аспекты:
- создание в этих переходах достойных условий (чистота, освещение, отвод дождевой воды); - создание условий доступности с учетом технической специфики этих конструкций.
Вице-примар Виктор Киронда уточнил, что в перспективе примэрия Кишинева планирует закрыть подземные переходы или дублировать их пешеходными переходами.
«Подземный переход с устойчивыми ступенями, чистый, освещенный и с (крутым) уклоном с перилами лучше, чем грязный, темный пешеходный переход с разбитыми ступенями, без уклона, без перил и с множеством киосков», – отметил Виктор Киронда.
Работы по восстановлению подземных переходов, которые никогда не ремонтировались, проводятся при поддержке некоторых экономических агентов.
Добавить комментарий