Краткий срез молдавского покупателя автомобилей

5 авг. 2016, 8:30 Автоновости

14206 2

Краткий срез молдавского покупателя автомобилей

Фото: noi.md

При том, что в нашей стране не производятся автомобили, наши сограждане очень любят передвигаться из точки А в точку B с максимальным комфортом.

И даже ужасные дороги им в этом не помеха.

Своего автопрома в Молдове нет, но любой желающий может пойти по одному из четырех путей для того чтобы в стать, в результате, владельцем современного (или не очень) транспортного средства.

Рассмотрим, что это за четыре пути.

Путь 1. Купить подержанную машину на внутреннем рынке.

Купить автомобиль таким образом – это самый легкий путь, но при этом самый не надежный. Очевидно, что из автомобилей, которые много поездили по молдавским дорогам – наверняка, вытрясли все живое. Наиболее действующая схема – когда жители Кишинева и других крупных городов перепродают машины жителям сельской местности.

Количество зарегистрированных перепродаж (вторичных регистраций в РМ) в 2016 году: Неизвестно. Даже, если бы такая статистика существовала, то она не давала бы полной картины, так как очень много перепродаж автомобилей внутри страны сопровождается генеральной доверенностью, а не перерегистрацией транспортного средства.

Перспектива 2017: Есть надежда, что того количества новых автомобилей, что было продано официальными дилерами в Молдове за последнее десятилетие, будет достаточно для качественного обновления нашего автопарка.

Анекдот в тему:
Если пять раз продать друг другу первый «Гольф», то пятым «Гольфом» он от этого не станет. Скорее, наоборот.

Путь 2. Купить подержанный автомобиль из-за границы, с выплатой всех акцизов.

В 2016 году в Молдову ежемесячно ввозится и первично регистрируется от 800 до 1200 подержанных автомобилей всех возрастов. Из них – почти половина (48%) составляют машины возрастом от 8 до 10 лет. К сожалению, свежих подержанных авто, возрастом от 2 до 4 лет, в нашу страну импортируется совсем мало – меньше 10% от общего объема импорта. В основном, этот сегмент формируется за счет продаж иномарок из Западной Европы через операционный лизинг. Таким образом, в Молдове продаются 2-4 летние модели на торговых площадках DAAC Hermes.

Количество зарегистрированных первичных регистраций в 2016 году: 7460 легковых автомобилей 2006-2014 г.г. выпуска - с января по июнь 2016 г. Из них, 895 авто – возрастом 2-4 года, 2163 авто – возрастом 5-7 лет, 4402 авто – возрастом 8-10 лет.

Перспектива 2017: Перспективы импорта подержанных, аналитики рынка связывают с активным ростом доли «свежих» машин, возрастом от 2 до 4 лет. Уж то, что больше всего в РМ будет машин максимально допустимого возраста (на данный момент возрастной «потолок» составляет 10 лет), это и так ясно.

Путь 3. Ездить на машине с литовскими или болгарскими номерами с риском для здоровья и кошелька.

Несмотря на то, что министерство финансов совсем недавно разработало новый проект поправок в налоговый кодекс и таможенное законодательство РМ, направленных на «обеспечение налогового равенства между лицами, которые владеют автомобилями, зарегистрированными в Республике Молдова, и лицами, владеющими автомобилями, не зарегистрированными в стране», по-прежнему, лохотрон под названием «долгосрочная виньетка» существует. Что ежедневно убивает подакцизный импорт автомобилей в Молдову, как бизнес.

Количество выданных долгосрочных виньет в 2016 г.: Каждую неделю этого года, Таможенная служба РМ выдает по 10 тысяч виньеток, из которых не менее 300-500 штук – долгосрочных, сроком на 180 дней. На такой срок, на машине в Молдову, приезжают отнюдь не туристы. А наши с вами сограждане, которые благодаря лазейке в законе, забывают заплатить акцизы при импорте. Да, и ввозить под таким соусом в нашу страну можно какие угодно машины, любого возраста. Даже 20-25 летние.

Значит это, что рынок подакцизных подержанных авто уменьшается, соответственно, на 300-500 единиц в неделю.

Перспектива 2017: Если вовремя не отменить долгосрочные виньеты или, как минимум, четко не прописать время, которое обязан провести иностранный автомобиль ЗА ПРЕДЕЛАМИ Республики Молдова, то подакцизный рынок подержанных машин будет падать на 45-50% каждый год.

Путь 4 (рекомендовано). Новый автомобиль с гарантией завода-изготовителя.

Путь, о котором вряд ли придется пожалеть – это приобретение абсолютно нового автомобиля у официального дилера. Прозрачность сделки, никаких махинаций с налогами, гарантированный сервис и техобслуживание – все, включая помощь автосалона в случае, если вдруг вы захотите продать свое авто. Есть, правда, истории на нашем рынке, когда автомобильные дилеры, известные как официальные представители тех или иных марок, продавали молдавским покупателям новые машины, поставленные на другие рынки и, в частности, на российский. Ничего в этом, в принципе, страшного нет… Кроме того, что о заводской гарантии говорить не приходится.

Количество проданных новых автомобилей в Молдове в 2016 г.: За первые 6 месяцев этого года в Молдову было ввезено и продано 1827 новых автомобилей. Получается, что каждый день в нашей стране приобреталось в среднем 10 новых авто.

Перспективы 2017: Доля новых автомобилей в общем объеме импорта растет уже несколько лет подряд. Однако, если она и далее будет расти по 1-2% в год, то светлое будущее наш автобизнес ждет лет так, эдак, через 40-50. Мы столько ждать не сможем.

Лидирует на рынке новых автомобилей в Молдове румынская марка Dacia. За первые полгода продано более 300 новых авто этой марки, что в условиях кризиса – вполне приличный результат.

Dacia занимает первые места в нескольких классах легковых авто в РМ. Так, сразу две модели – Dacia Logan sedan и универсал Dacia Logan MCVлидируют в малом классе, занимая на двоих ровно 50% от всех продаж в классе в 2016 году (203 из 406)

2 разные модификации одной модели Dacia Dokker позволили румынскому автопроизводителю возглавить рейтинг сразу в двух классах – «Минивены» и «Легкий коммерческий класс» (DokkerVan)

В прошлом году Dacia, с помощью модели Duster лидировала и в классе кроссоверов (SUV). В этом году Duster, по прежнему, находится в списке самых продаваемых кроссоверов, занимая в нем 5-е место. Однако совершенно очевидно, что румынский вседорожник явно способен на большее. В концерне Renault-Dacia тоже это понимают, и поэтому в самое ближайшее время Dacia представит на рынке полно-приводную дизельную версию Dacia Duster, оснащенную автоматической коробкой передач.

Молодцы – инженеры Dacia, что поставили на весь модельный ряд версии с автоматической КПП – и на Логан и на Сандеро (версии с АКПП уже представлены в кишиневском автосалоне на Петриканской)