Privatizarea Air Moldova a fost o necesitate dictată de datoriile pe care le are compania. Cel puțin asta se arată în raportul Agenției Proprietăți Publice cu privire la modul de privatizare a întreprinderii.
Reprezentanții Agenției Proprietăți Publice spun datoriile Air Moldova au început să crească din cauza liberalizării spațiului aerian în unele țări, care a dus la creșterea concurenței.
De asemenea, au venit mai multe companii aeriene pe aeroportul Internațional Chișinău, fapt care a cauzat creșterea concurenței interne.
Spre exemplu, dacă în 2013 prețul unui bilet era în mediu 150 de euro, în 2017 a ajuns la 94 de euro.
Air Moldova are datorii enorme la Aeroportul Internațional Chișinău, cum ar fi: 79 de mln pentru deservirea cu combustibil, 70 de mln. pentru taxe aeroportuare și alte cîteva zeci de milioane pentru alte servicii.
O altă premisă care a dus la datorii, a fost majorarea prețurilor la produsele petroliere. Directorul Agenției Proprietăți Publice, Baldovici Vladimir, a declara că Air Moldova are datorii de 100 de mln. de lei la Euro Control. Plata pentru această datorie fiind amînată pînă la 17 mai 2019.
Aceste datorii au obligat ca Air Moldova să fie privatizată.
Adăuga comentariu