70% din drumurile naţionale se află în stare mediocră, rea sau foarte rea

Raportul anual privind administrarea Fondului Rutier de către întreprinderea de stat „Administrația de Stat a Drumurilor" arată că în pofida alocării de miliarde de lei pentru lucrări de reconstrucţie şi întreţinere, starea drumurilor naţionale este în cea mai mare parte rea sau mediocră.

Potrivit Legii bugetului de stat pe anul 2017, volumul defalcărilor în fondul rutier a constituit 1,45 miliarde lei, din care 1,08 miliarde lei au revenit drumurilor publice naționale, iar 367,9 milioane lei drumurilor publice locale.

Unde dispar banii ce trebuiau să ajungă în Fondul Rutier

Volumul real al acumulărilor în fondul rutier conform prevederilor legislației în vigoare (inclusiv 80% de la accizele la carburanți) a constituit 2,2 miliarde de lei. Cu toate acestea şi în anul 2017, Guvernul şi Parlamentul prin derogare de la prevederile art. 2 alin. (1) lit. a) din Legea fondului rutier au decis că defalcările la fondul rutier din volumul total al accizelor la produsele petroliere (cu excepția gazului lichefiat) nu pot depăși 44,14%. Altfel spus în loc de 1,76 miliarde de lei, cît ar fi urmat să ajungă în Fondul Rutier, conform legislaţiei s­au defalcat doar 968 de milioane lei, adică cu 45% mai puţin, scrie mold-street.com.

În timp ce aproape 70% din acestea sînt în stare rea, foarte rea, sau mediocră. O comparare "a stării tehnice a rețelei drumurilor cu datele anilor precedenți este problematică ca urmare a reclasificării rețelei drumurilor publice", susţine ASD.

Astfel în anul 2017 a fost efectuată transmiterea a 3.494 de kilometri de drumuri locale în administrarea organelor publice locale de nivelul II. Totodată de către Administrația de Stat a Drumurilor au fost efectuate lucrări de investigare a rețelei de drumuri publice, inclusiv precizarea lungimii acestora, prin urmare la balanța acesteia au rămas 5.850,11 kilometri drumuri publice naționale, din care 602,27 kilometri drumuri expres, 1.977,45 kilometri drumuri republicane şi 3.270,39 kilometri de drumuri regionale.

Cine distruge drumurile Potrivit ASD rezultatele investigării traficului rutier confirmă o creștere esențială a intensității circulației pe drumurile publice naționale. Pe lîngă creșterea intensității totale a circulației se înregistrează și o creștere a vehiculelor grele în componența traficului.

"Pe unele sectoare, ponderea transportului greu constituie de la 30 pînă la 50% din traficul total, ceea ce depășește cu mult sarcina inițială luată în calcul la dimensionarea structurii rutiere. Luînd în considerare subfinanțarea întreținerii rețelei drumurilor și cele menționate supra se poate prognoza o intensificare a procesului de degradare și cedare a rețelei de drumuri", susţine ASD.

Administrația de Stat a Drumurilor nu are capacităţi suficiente Întreprinderea susţine că nu dispune de capacităţi suficiente pentru a gestiona activele ASD, dar şi de supravegherea și controlul calității lucrărilor. Un raport de evaluare a capacității instituționale, întocmit de către compania internațională Roughton International LTD (în cadrul proiectului „Serviciile de consultanță în vederea susținerii reformei sistemului de întreținere a drumurilor în Moldova”), "arată că potrivit celor mai bune practici internaționale, numărul personalului tehnic de circa 220 persoane (membru/inginer tehnic cu aproximativ 40­45 kilometri de drumuri pe persoană, care se ocupă numai de întreținerea drumurilor, inclusiv gestionarea activelor, supravegherea și controlul calității) se consideră a fi adecvat pentru rețeaua rutieră publică aflată în gestiunea ASD".

Astfel, insuficiența personalului ingineresc calificat denotă faptul că la moment sînt rezerve la capitolul gestiunea rețelei conform cerințelor moderne, cu utilizarea procedeelor de investigare a rețelei, determinarea și urmărirea în timp a evoluției principalilor parametri tehnici conform normativelor respective.