Un pod lung de 200 de metri lungime a făcut luni o ”croazieră ” lentă prin inima Rotterdamului, îndreptîndu-se spre noua sa casă în apropierea zonei portuare aglomerate a orașului.
Podul Suurhoff plutea pe pontoane care erau împinse și trase de remorchere, trecînd pe lîngă o serie de alte poduri de pe rîul Maas care împarte Rotterdam, într-o operațiune meticulos planificată, care durează ore.
Podurile existente, inclusiv iconicul pod Erasmus, au toate secțiuni care pot fi ridicate pentru a permite trecerea navelor cu încărcături mari.
Noul pod, care are o lățime de 20 de metri și un arc înalt de 40 de metri, și-a făcut drum încet spre casa sa, alături de un pod existent care transportă autoturisme către și din portul Maasvlakte zonă.
Acesta va fi manevrat în zilele următoare înainte de a fi deschis traficului pentru a permite inginerilor să renoveze podul Suurhoff existent.
Transportul a plecat de pe chei de la locația de pre-construcție din Krimpen aan den IJssel și a trecut succesiv de Podul Van Brienenoord, Hef, Koninginnebrug, Podul Erasmus și Podul Botlek. Transportul se va relua.
Acel pod este o legătură importantă cu Maasvlakte. Va fi renovat în următorii ani. Varianta temporară a fost construită în Krimpen aan den IJssel și trebuie transportată la Maasvlakte prin apă. Acest lucru se va face săptămîna aceasta cu pontoane plutitoare care sînt conectate între ele.
Podul va fi așezat apoi lîngă podul existent Suurhoff în noaptea din 14 mai pînă în 15 mai.
Planificarea atît a transportului, cît și a amplasării depinde de vreme și maree și, prin urmare, se poate schimba pînă cu puțin timp înainte”, spune Rijkswaterstaat într-un comunicat de presă.
Podul Suurhoff este unul dintre cele treisprezece poduri care sînt înlocuite în Olanda de Sud
Multe poduri, tuneluri, încuietori și viaducte datează din anii 1950 și 1960. Deoarece aceste poduri sînt încărcate puternic de trafic mai intens, acest lucru crește riscul de perturbări.
Adăuga comentariu